Vynikající brzdové destičky mají nejen vynikající brzdný výkon, ale také vlastnosti brzdného komfortu, brzdové destičky nepoškozují kotouče a na kola nepadá prach. Výhody a nevýhody brzdových destiček určují velikost vibrací generovaných brzdovými destičkami během brzdění, značné hlukové znečištění, které ovlivňuje pohodlí členů a dokonce i fyzické a duševní zdraví, ale také způsobují únavové poškození automobilových dílů, selhání brzd a další nebezpečí.
Aby se dosáhlo negativního dopadu snížení vibrací a hluku, brzdové destičky se rozhodnou instalovat tlumicí destičky, které přeměňují energii mechanických vibrací a akustických vibrací na teplo nebo jiné jízdní vlastnosti, čímž se dosáhne významného efektu snížení vibrací a hluku.
Co je tlumič brzd automobilu
Tlumič výfuku je příslušenství používané ke snížení nebo odstranění hluku při brzdění. Tlumič je součástí brzdového systému, který se skládá z brzdového obložení (část z třecího materiálu), ocelové podložky (kovové části) a tlumiče výfuku.
Princip redukce hluku: Hluk brzd je generován třecími vibracemi mezi třecím obložením a brzdovým kotoučem. Zvuková vlna šířící se od třecího obložení k ocelovému podkladu se svou intenzitou mění jednou a od ocelového podkladu k tlumiči se mění ještě jednou, vrstvu po vrstvě, aby se zabránilo rezonanci a snížila se role hluku.
Tradiční tlumič VS. pokročilý tlumič
Jak všichni víme, Německo je světovým lídrem v oblasti automobilového průmyslu, od vynálezu prvního automobilu až po světoznámé automobilové značky jako Mercedes-Benz, BMW, Audi atd., s výkonným vybavením a výrobní průmyslovou kapacitou, která se nedá srovnat se současným domácím průmyslem.
Nový tlumič výfuku je vyroben z kompozitního kovového materiálu, obvykle s vrstvou kovového plechu válcovaného za studena jako substrátu. Na horní povrch kovového plechu válcovaného za studena je vulkanizací připevněna vrstva pryže a poté je na jednu ze stran připevněna vrstva pryže. Plech tlumiče je ražen za studena do požadovaného tvaru a pomocí lepidla je připevněn k zadní straně obložení nýtováním nebo lepením. Změnou tloušťky pryžové vrstvy tlumiče, použitím různých pryžových materiálů a úpravou tloušťky kovového plechu válcovaného za studena se mění tlumicí charakteristiky a charakteristická frekvence brzdového obložení, čímž se dosahuje cíle snížení hluku brzd automobilu.
Pokročilá technologie tlumičů brzd není jen pečlivým výběrem surovin, ale také bohatými zkušenostmi Německa v oblasti technologií snižování hluku a porovnávání hluku. Díky bohatým specifikacím tlumičů výfuku bylo vytvořeno množství specifikací a modelů tlumičů pro specifické charakteristiky brzdového obložení v rámci experimentální databáze s frekvenčním snižováním hluku. V závislosti na strukturě a charakteristické frekvenci různých automobilových brzdových obložení lze zvolit různé třídy tlumičů pro zlepšení hluku automobilových brzdových obložení.
Čas zveřejnění: 23. prosince 2024